Предња страна весла обично користи карбонска влакна или тканину од фибергласа; ови материјали су сечени и слојевити према специфичним оријентацијама (као што су наизменични углови од 0 степени, 45 степени и 90 степени) да би се оптимизовала затезна и торзиона чврстоћа у различитим правцима. У међувремену, унутрашње језгро саћа (нпр. полимерно саће) је унапред- исечено да би се задовољиле спецификације дебљине и густине, обезбеђујући структурну униформност.

Ламинација и обликовање представљају најкритичнији корак. Када се склопе слојеви карбонских влакана и језгро у облику саћа, јединица се подвргава топлотном или хладном пресовању унутар калупа. Током топлотног пресовања, смола очвршћава под високом температуром и притиском, чврсто везујући карбонска влакна за језгро да би се створила интегрисана структура; овај метод даје супериорну снагу и стабилност и стандардни је процес за весла средње{2}}до-високе-врсте.

Након обликовања, лопатица се подвргава прецизном сечењу како би се уклонио вишак материјала на ивицама, након чега следи уградња штитника за ивице. Неки модели такође садрже материјале који-пригушују вибрације у оквиру да би се минимизирао пренос вибрација при удару и побољшао удобност. Ова фаза значајно утиче на трајност готовог производа и корисничко искуство.

Предња страна лопатице се подвргава пескарењу, мат завршној обради или специјализованом премазу како би се повећала отпорност на трење и хабање, чиме се побољшава контрола окретања. Коначно, весло је подвргнуто ригорозном тестирању-који покрива тежину, тачку баланса, крутост и перформансе удара-како би се осигурало да свака јединица испуњава спецификације дизајна.